Uzak Doğu’nun engebeli coğrafyasına sahip bölgelerinden biri olan Guizhou’da yürütülen Lu’an Otoyolu projesi, alışılagelmiş inşaat tekniklerinin dışına çıkan uygulamalarıyla dünya çapında dikkat çekiyor. Mühendislerin, sarp arazileri aşmak için tünel kazmak yerine dağ kütlelerini dikey olarak kesmeyi tercih etmesi, teknik gereklilikler ve çevresel etkiler ekseninde yeni bir tartışma başlattı.
Mühendislik Tercihi: Tünel Yerine “Dikey Kesim”
Bölgedeki ulaşım ağını güçlendirmek amacıyla hayata geçirilen projede, coğrafi şartların zorluğu nedeniyle radikal bir yöntem izlendi. Mühendisler, güzergah üzerindeki dev dağ kütlelerini tünellerle delmek yerine, yüzeyleri dikey olarak kesip “tıraşlayarak” yolu bu devasa yarıkların arasından geçirdi. Proje yetkilileri, bölgenin jeolojik yapısı nedeniyle bu yöntemin bir teknik zorunluluk olduğunu ve güvenli bir ulaşım hattı için başka bir alternatifin bulunmadığını ifade ediyor.
Dünyanın En Yüksek Köprüsüne Bağlanacak
Söz konusu otoyol, tamamlandığında deniz seviyesinden yaklaşık 625 metre yükseklikte bulunacak olan ve alanında en yüksek yapılar arasında gösterilen Huajiang Büyük Kanyon Köprüsü ile birleşecek. Yüzde 90’ından fazlası dağlık araziden oluşan eyalette, bu projenin tamamlanmasıyla birlikte ulaşım sürelerinin ciddi oranda kısalması bekleniyor.
Modernizasyon ve Çevre Dengesi Tartışılıyor
İnşaat sürecine dair görüntülerin dijital platformlarda yayılmasıyla birlikte, modern mühendislik çözümleri ile doğal yapının korunması arasındaki hassas denge yeniden gündeme geldi:
- Teknik Görüş: Proje planlamacıları, bölgenin sarp uçurumları ve kaya yapısı nedeniyle en güvenli ve sürdürülebilir yolun bu olduğunu savunuyor.
- Çevresel Yaklaşım: Bazı gözlemciler ve uzmanlar, bu tür geniş ölçekli müdahalelerin yerel ekosistem ve doğal peyzaj üzerinde geri dönüşü zor izler bırakabileceğine dair endişelerini dile getiriyor.
https://www.sozcu.com.tr/tunel-acmak-yerine-daglari-dilim-dilim-kestiler-p307102
Haberin girildiği tarih ve saat 03/04/2026 14:16